Abbiamo davanti 27 anni per procedere con la decarbonizzazione dei settori industriali e per mettere in atto gli strumenti necessari che permetteranno alle aziende del nostro paese di diventare una risorsa sostenibile, con minori emissioni e una maggiore consapevolezza sulla resilienza climatica. La resilienza climatica è la capacità dell’essere umano di sensibilizzarsi, assumersi responsabilità e applicare pratiche per moderare i danni del cambiamento climatico, non solo riducendo le emissioni di carbonio, ma creando una coscienza collettiva che lotti affinché l’impatto negativo non peggiori.
Con l’Accordo di Parigi si prevede che l’Unione Europea diventi la prima società ed economia in grado di limitare il riscaldamento globale entro il 2050.
E, come era prevedibile, i combustibili più sostenibili arrivano anche al trasporto marittimo. La riduzione delle emissioni provenienti dalle navi è ineludibile, dato che l’Organizzazione Marittima Internazionale (IMO) non solo afferma che l’efficienza energetica è migliorata del 21%, ma che, grazie a un programma di misure esaustive, si riuscirà a ridurre le emissioni del 50% entro il 2050.
Tuttavia, questo non è nuovo, poiché già nel 1997 furono adottate misure di controllo sulle emissioni di anidride carbonica delle navi e sui gas a effetto serra, insieme ad altre proposte e tecniche di efficienza energetica. Ma è solo ora, dopo l’Accordo di Parigi e con la realtà che ci circonda, che tale impegno diviene una sfida innegabile.
Sarà possibile un’economia globale europea a emissioni zero?
La sfida è qui…
