Tenemos 27 años por delante para proceder con la descarbonización de los sectores industriales y para poner en marcha las herramientas necesarias que permitirán a las empresas de nuestro país convertirse en un recurso sostenible, con menores emisiones y con una conciencia más profunda sobre la resiliencia climática. La resiliencia climática es la capacidad del ser humano de concienciarse, responsabilizarse y aplicar prácticas para moderar los daños del daño climático, no sólo reduciendo las emisiones de carbono, sino creando una conciencia colectiva que luche por que el impacto negativo no empeore.
Con el acuerdo de París se espera que la unión europea sea la primera sociedad y economía que consiga limitar el calentamiento global para el 2050.
Y como era de esperar, los combustibles más sostenibles llegan también al transporte marítimo. La reducción de las emisiones procedentes de los buques es inapelable dado que la organización Marítima Internacional (OMI), no sólo afirma que se ha mejorado la eficiencia energética en un 21% sino que, gracias a un programa de medidas exhaustivas, se conseguirá disminuir en un 50% las emisiones para el 2050.
Sin embargo, esto no es nuevo ya que fue en 1997 cuando se adoptaron medidas de control sobre las emisiones de dióxido de carbono de los buques y sobre gases de efecto invernadero junto con otras propuestas y técnicas de eficiencia energética, pero es ahora, después del acuerdo de París y con la realidad que nos rodea cuando dicho compromiso se convierte en un gran reto incuestionable.
¿Será posible una economía global europea libre de emisiones?
El reto está servido…
