Il 1972 fu un anno importante per lo sviluppo della città di Valencia. Furono proposte una serie di riforme urbanistiche che avrebbero trasformato Valencia in una città molto diversa da quella che conosciamo oggi, arrivando persino a costruire una grande autostrada sul letto del fiume Turia. Sì…
Suona incredibile, vero? Per fortuna, ciò non è mai avvenuto e oggi possiamo ancora godere del Giardino del Turia.
Il letto del fiume Turia è il polmone verde di Valencia, uno dei giardini urbani più lunghi della Spagna e il luogo di incontro e svago più «de la terreta» che ci sia. Il valenciano, e oggi anche il turista, si inchina davanti al suo Turia, sempre pronto ad accoglierti come se fossi uno di loro. Ma non fu solo la riforma urbanistica a spingere Valencia verso lo sviluppo nel 1972.
Nel 1972 arrivò in città la nave norvegese “Sally Stove”, con a bordo 200 container. Entrò trionfante nel porto di Valencia dopo che il Comune aveva completato tutte le pratiche necessarie. Si inaugurava così ufficialmente il nostro porto, che rispettava perfettamente le caratteristiche necessarie per operare come si faceva all’epoca. Consideriamo che, in Spagna, il porto di Cadice era l’unico che fino a quel momento aveva ricevuto una nave appositamente progettata per il carico di container; quindi, la città si vestì a festa per celebrare in grande questo capitolo della storia del nostro porto. Nel 1972 fu costruita anche la prima terminal della città, Marítima Valenciana, entità che resterà sempre legata allo sviluppo e all’evoluzione del nostro porto. Ente che sarà sempre legato allo sviluppo e all’evoluzione del nostro porto. L’azienda fu fondata nel 1969, ma fu nel 1972 che iniziò a operare come terminalista. Insieme alla sua gru portacontainer permise a compagnie di navigazione come Evergreen, Sea-Land, UASC e altre di operare nelle nostre acque.
Attualmente, il porto di Valencia movimenta in media 80 milioni di tonnellate all’anno e la sua quota copre il 40% del traffico del sistema portuale spagnolo.
Senza quanto accaduto nel 1972… cosa sarebbe oggi il Porto di Valencia?
Ciò che è chiaro è che… come diciamo a Valencia… «tota pedra fa paret»
